Строительство оборотных тупиков в столичном метрополитене, как сообщил Владимир Ефимов, представляет собой скрытые от пассажиров участки путей, которые предназначены для размещения поездов и их технического обслуживания. Эти участки также будут использоваться для ночного отстоя подвижного состава.
На данный момент создаётся котлован площадью более 7700 квадратных метров. Толщина монолитной железобетонной стены составит около 1 метра при длине более 705 метров. Ожидается, что объём вынимаемого грунта превысит 220 000 кубических метров. Стенки котлована будут укреплены ярусами с подкосами и расстрелами из металлических труб, а параллельно с выемкой грунта планируется установка распорной системы. Это позволит обеспечить устойчивость конструкций котлована, минимизировать осадки на поверхности и защитить рядом расположенные инженерные сети и здания. После завершения всех работ будет проведено благоустройство прилегающей территории. Длина самих оборотных тупиков составит 330 метров, сообщает mos.ru.
Бирюлёвская линия будет проходить от территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Западного и Восточного Бирюлёва. По указанию мэра Москвы Сергея Собянина темпы строительства линии были значительно ускорены, и уже завершена проходка первого тоннеля.
Компания «Мосинжпроект» является главным центром проектирования и возведения новых станций и линий метро. С 2011 года благодаря её усилиям московское метро значительно расширилсь: было открыто 84 новых или модернизированных станций, проложено свыше 180 километров новых маршрутов, а также построены 8 современных электродепо и создан вагоноремонтный завод, с модернизацией 5 существующих депо.